齿轮泵使用后一般需要进行一些修理，所以下面小编就带大家一起来了解一下吧！
1、阀座维修:限压阀有球形阀和柱塞阀两种。球形阀座磨损后，可以在阀座上放一个钢球，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座紧密结合。如果阀座磨损严重，可以先铰切去除磨损痕迹，然后用上法密封。柱塞式阀座磨损后，可以加入少许气门砂进行研磨，直至密封。
2、主动轴和衬套磨损后的修复:齿轮泵主动轴和衬套磨损后，配合间隙增大，会影响泵油量。在这种情况下，可以通过修复主动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果主轴磨损轻微，只需将旧衬套压出，更换标准尺寸的衬套，配合间隙即可恢复到允许范围。如果主动轴与衬套磨损严重，配合间隙严重超标，不仅应更换衬套，还应采用镀铬或振动堆焊法增加主动轴的直径，然后磨削至标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
3、泵盖维修:工作平面维修:如果泵盖工作平面磨损小，可以用手工研磨法去除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放一点阀门砂，然后将泵盖放在上面研磨，直到磨损痕迹去除，工作面光滑。当泵盖工作平面磨损超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。
4、主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复：主动轴衬套孔磨损后，可通过铰链去除磨损痕迹，然后与相应尺寸的衬套相匹配。通过铰削法去除动轴孔的磨损痕迹，然后根据铰削后孔的实际尺寸对动轴进行配制。
5、泵壳内腔修复:泵壳内腔磨损后，一般采用内腔镶嵌法修复，即内腔搪瓷大后镶嵌铸铁或钢衬套。嵌套后，内腔搪塞。
6、润滑油泵壳体修补壳体裂缝修补：壳体裂缝可采用铸508镍铜焊条焊接修补。与泵盖结合面的平面度误差不得大于0.05mm，焊缝必须紧密、有活力。
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